Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves

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Después de la publicación de los REACTORES y algunos AVIONES significativos de las últimas décadas,  vamos a ver en esta ocasión tanto aeronaves singulares por su relevancia en el mundo de la aviación como vehículos de soporte en tierra para dichas aeronaves.

En este vídeo podréis ver las 34 fotografías publicadas tanto de día como de noche donde podréis apreciar el trabajo llevado a cabo.

 

De Havilland 89 “Dragon Rapide”

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 1

Fabricación: Gran Bretaña

Primer vuelo: 1934

Este ejemplar fue el utilizado para el traslado del Gral. Franco desde Canarias a Tetuán en 1936.

C.A.S.A.- Breguet XIX GR Bidón “Jesús del Gran Poder”

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 2

Fabricación: España (con licencia)

Primer vuelo: 1928

Versión especial para grandes vuelos construida en la factoría C.A.S.A. de Getafe (Madrid), bajo la dirección técnica del capitán Iglesias Brage, que junto al capitán Jiménez Martín lo pilotó, despegando el 24 de marzo de 1929 de la Base Aérea de Tablada (Sevilla) rumbo a Brasil, donde tras un vuelo de 43 horas y 50 minutos y recorrer 6.550 Km, aterrizan con éxito en el aeródromo de Cassamary (Bahía) 26 de marzo, consiguiendo la segunda marca absoluta de duración de un vuelo y la primera de duración de un vuelo de un avión terrestre sobre el mar.

C.A.S.A. –Breguet XIX Superbidón “Cuatro Vientos”

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 3

Fabricación: España (con licencia)

Primer vuelo: 1933.

(Réplica) Modelo diseñado para grandes vuelos, construido expresamente para la realización de la primera travesía del Atlántico Central. Pilotado por el Capitán Mariano Barberán y el Teniente Joaquín Collar, despegó el 10 de junio de 1933 de Sevilla rumbo a Camagüey (Cuba), donde aterrizaron tras cubrir una distancia de 7.320 km en 40 horas. El 20 de junio partieron de La Habana con destino a México, pero nunca llegaron a su meta, desconociéndose hasta hoy las circunstancias y el lugar de su desaparición.

C.A.S.A. 212 “Aviocar”

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 4

Fabricación: España

Primer vuelo: 1971

Carguero ligero bimotor turbohélice, con portón trasero y características STOL (despegue y aterrizaje en pistas cortas) Fue el avión español producido en mayor cantidad en sus distintas versiones, y el de más éxito comercial.

Antonov An-2

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 5

 

Fabricación: Unión Soviética

Primer vuelo: 1947

Es el mayor biplano monomotor jamás construido y los 45 años de producción ininterrumpida lo convierten en uno de los aviones más antiguos aún en uso.

Tras tener un aterrizaje de emergencia en Valdepeñas (Ciudad Real) e ir cargado de fardos de hachís, aún conserva en su interior enseres de los tripulantes.

La Cierva C-19MK-4P

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 6

Fabricación: Inglaterra (con patente española)

Primer vuelo: 1932

Autogiro diseñado por el ingeniero español Juan de la Cierva, único ejemplar de este tipo que se conserva en el mundo.

Sikorsky. Westland S-55

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 7

Fabricación: EE.UU. (con licencia)

Primer vuelo: 1949

Helicóptero de salvamento y rescate con cesta de recogida para dos personas.

Agusta Bell 205

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 8

Fabricación: EE:UU. (bajo licencia)

Primer vuelo: 1961

Helicóptero de transporte utilitario para uso civil o militar.

La versión HU-1A fue de los primeros helicópteros del US Army que sirvieron en Vietnam.

MiL Mi – 2

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 9

Fabricación: Unión Soviética

Primer vuelo: 1961

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 10

Helicóptero de transporte ligero, equipado con dos motores turboeje con propulsión a turbina situados en el techo, lo que permite ganar espacio en cabina.

Land Rover «Santana»

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 11

Fabricación: España

Año: 1958

Vehículo contraincendios en apoyo a las aeronaves.

Pegaso

Cisterna mod. 3045/D

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 12

Camión cisterna de ayuda en tierra en localizaciones poco accesibles

Vehículo de ayuda a los militares en tierra

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 13

ENASA-PEGASO VAP BLR-600 4×4

Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves 14

Fabricación: España

Año: 1972

Vehículo Blindado Medio sobre Ruedas de asalto y transporte de tropas de estructura monocasco, blindaje de chapa soldado de acero, protección contra ametralladoras y fragmentos de metralla disposición de visión a través de parabrisas frontales y laterales de cristal blindado.

Procedente de la Escuadrilla de Zapadores Paracaidistas del Ejército del Aire (EZAPAC)

 

Espero y deseo que os hayan gustado estas tres entregas del Ejército del Aire

 

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6 comentarios en “Vehículos, autogiros, helicópteros y aeronaves”

  1. Hola Mario:

    me encantan tus fotos, especialmente las de motivos aeronáuticos (cosa de mi «aerotrastorno»)
    Definitivamente tengo que aprender a hacer esas cosas -casi mágicas- con la luz.

    P.D. Ya me contarás como te han dejado de hacer esa sesión nocturna en el Museo del Aire. 😉

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