Viajar en avión con equipo fotográfico completo ThinkTank Airport Takeoff

Siempre surgen dudas cuando vamos a volar en avión con nuestro equipo así que os cuento mi experiencia después de muuuuuchas millas por los aires.

Antes de nada, a favor de esta marca he de decir que la anterior mochila que tuve también fue ThinkTank y las cremalleras no me dieron ni un problema en unos cuantos años. La cambié más que nada por aburrimiento y porque me apetecía tener un mochila con ruedas. 

La competidora directa de esta eran la LowerproPro Runner RL x450 AW II y la Benro Pioneer 2.000. No decidirme por la primera se debió a que, al parecer, el asa de la que tiras de ella es débil y suele partirse con cierta facilidad. (Esto me dijo una vendedora. No sé si será verdad pero me convenció). Y el hecho de no decidirme por la Benro es porque el modelo 2.000 que es el tamaño bueno, no tiene la posibilidad de ponerle asas. (Grave fallo a mi parecer pues el modelo inferior, el 1.000, sí lo tiene)

Ojo, es una mochila que pesa. Pensad que si ya de por sí nuestro equipo fotográfico suele ser muy pesado, has de añadirle el peso extra de la propia mochila que es superior al de una mochila ordinaria. Pensad que, aproximadamente, yo llevo ahora unos 10-12kgs de peso en total. (Linternas y trastos varios a parte). Hablo solamente de cámaras, objetivos, portátil y poco más…

Y qué mejor forma de ver si esta maleta-mochila cumple con su función en los aviones que probarlo abordo.

Aproveché el viaje fotográfico a Japón para hacer esta review del producto.

Lo que me hizo decidirme por este modelo es que tengo la posibilidad de usarla también como mochila ya que a parte de ruedas también tiene asas.

Lo bueno es que se guardan cómodamente cuando no las necesites. De esta manera cuando estés en un lugar pedregoso, o en la playa o un sitio poco transitable puedes usarla así

Si por el contrario, te vas a mover por una calle normal, aeropuertos, etc… podrás llevarla cómodamente haciendo uso de las ruedas y cogerla como si se tratara de una maleta normal  y corriente, “trolley”.

En el filtro de seguridad, pasa por el escáner sin ningún problema. La tripulación de tierra tampoco me ha puesto hasta el momento ningún problema a la hora de etiquetarla como equipaje de mano.

Es cierto que si se carga mucho el compartimento exterior (donde se aloja el portátil) puede que no te quepa en la herramienta que hay en las puertas de embarque para comprobar el tamaño del equipaje de mano. De todos modos, considerando este pequeño detalle y no poniendo nada ahí no he tenido mayor problema.

Pues bien, nos dirigimos con ella al interior de la aeronave para descubrir que….

Cabe perfectamente en los pasillos por estrechos que sean y en el rack aunque dependerá de en qué avión vueles.

Las fotos que ilustran este artículo fueron tomadas en un Boeing 777-300 de la compañía Japan Airlines

Ojo, si voláis en aviones más pequeños como los Airbus A 320, 321 o los Boeing 737-800 o similares, también cabe.Aquí tenéis la prueba en un Airbus A321 de Iberia.

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Si voláis con Ryanair, suerte, yo no me la juego a que se pase unos centímetros y me bajen mi equipo fotográfico a bodega…

En mi caso, el trípode lo facturo siempre en otra maleta a parte. Si esta opción no os gusta y queréis llevar un trípode pequeño, podéis probar este Velbon que llevo usando años con muy buenos resultados.

Pues espero que este breve artículo os eche una mano a la hora de decidiros.

Ah, y no menos importante, este trolley levanta el interés de los cacos y los ciervos. ¡Ojo! 😉

Saludos y buenas fotos! Aquí os dejo un enlace por si queréis comprarla en Amazon.